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Weißeritztalbahn / Lößnitzgrundbahn – Rückblick 2009 und Vorschau 2010
Kleinbahnen locken fast eine halbe Million Fahrgäste – Positive Bilanz für Lößnitzgrundbahn und Weißeritztalbahn
Seit mehr als einem Jahr ist wieder das vertraute Dampfen und Schnaufen der Weißeritztalbahn im Rabenauer Grund zu hören. Dass die Begeisterung für die Kleinbahn ungebrochen ist, spiegelt sich in der Zahl der Fahrgäste wider. „Annähernd 240.000 Reisende waren 2009 mit unserer Schmalspurbahn unterwegs“, sagt der stellvertretende Betriebsleiter der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) Mirko Froß. Fast ein Drittel der Einzelreisenden nutzten die Schmalspurbahn für die Hin- und Rückfahrt, 22 Prozent buchten die einfache Fahrt. Gruppenreisende machten 17 Prozent, Familien 14 Prozent der Fahrgäste aus. »
21. Januar 2010 - Veröffentlicht in: Osterzgebirge |
Yes, we can – “Preliminary English Test” an 27 sächsischen Mittelschulen
Dass international anerkannte Abschlüsse hoch im Kurs stehen und dies nicht nur im Bereich der Gymnasien zeigen 27 sächsische Mittelschulen. Seit dem Sommer 2009 bieten sie ihren Schülern ein international anerkanntes Sprachzertifikat an. Der “Preliminary English Test” (PET) ist ein Zertifikat der Cambridge Universität, die solche Sprachtests auch auf Abiturniveau anbietet. Zielgruppe des PET sind die Realschüler der 9. oder 10. Klasse. „Dieser weltweit anerkannte Englischabschluss genießt eine hohe Wertschätzung und ermöglicht den Zugang zu attraktiven Berufsangeboten. Das ist eine große Chance für die Schüler”, so Kultusminister Roland Wöller. Im Englisch-Lehrplan der sächsischen Mittelschule sind wesentliche Anforderungen des PET bereits verankert. »
Weißeritztalbahn im Rabenauer Grund
Bericht aus Magazin die-infoseiten.de – Ausgabe September-Oktober 2008
Die älteste öffentliche Schmalspurbahn Deutschlands
Als dienstälteste öffentliche Schmalspurbahn Deutschlands führte sie ihr Weg durch traumhafte Landschaften des Osterzgebirges von Freital-Hainsberg durch den wildromantischen Rabenauer Grund, vorbei an der Talsperre Malter und Dippoldiswalde weiter zum Kurort Kipsdorf. Ihr freundliches Tuten und Stampfen ließ nicht nur Kinder- und Eisenbahnerherzen höher schlagen. Zuverlässig brachte sie ihre Fahrgäste jahrein, jahraus an deren Bestimmungsort, egal ob Einheimische oder Touristen. Bis zum August 2002.
Da zerstörte das Jahrhundert-Hochwasser ganze Abschnitte der Strecke mit so einer Kraft, dass kaum einer an eine Wiederherstellung glauben konnte. Riesige Wassermassen zerstörten Bahnhöfe, entwurzelten Bäume, ließen Hänge abrutschen und Gleise wie Geisterhände in der Luft hängen. Glücklicherweise erreichten die beiden Züge rechtzeitig die Bahnhöfe Freital-Hainsberg und Dippoldiswalde, so dass weder Personen noch Fahrzeuge Schaden nahmen. »
15. November 2008 - Veröffentlicht in: Osterzgebirge | 6 Kommentare »